Paris roubaix kodiarana - fanontaniana sy valiny voatanisa

Kodiarana inona no ampiasaina any Paris-Roubaix?

Raha any Flanders ny ankamaroan'ny mpitaingin-tsoavaly dia misafidy 25mm ny sakanyTires, ny vatolampy an'nyParis-Roubaixmavesatra kokoa noho izany ka ho hitantsika 27 ka hatramin'ny 30mmkodiarana ampiasainany ankamaroan'ny ekipa.Tiresity malalaka tsy tafiditra amin'ny bisikileta hazakazaka mahazatra, na dia manomboka miova aza izany satria ny bisikileta hazakazaka sasany dia hatramin'ny 28mmTires.

Mety ho traikefa feno habibiana ny fitondrana fiara amin'ny vatokely. Ny fijerena ireo matihanina amin'ny fahitalavitra aza tsy dia akaiky hanakaikezana azy ireo. Sarotra ireo zavatra ireo.

Ary ny zavatra tena lozabe momba ny vatokely dia ny hoe miadana kokoa ianao, mahatsapa ho henjana kokoa - fa ny vaovao tsara dia azonao atao ny mahazo azy io ho somary mahazo aina kokoa ary haingana kokoa amin'ny fanaovana fanitsiana kely vitsivitsy amin'ny bisikiletanao. Tsara vintana isika miaraka amintsika anio ity Trek Domane nataon'i Yaroslav Popovych avy amin'ny bisikileta Trek-Segafredo izay nitaingenany tany Paris-Roubaix tamin'ny taon-dasa, ary araka ny hitanao, miaraka amin'ny FMB Paris-Roubaix dia kodiarana 27 milimetatra ary koa ny Paris-Roubaix-Parcours eo amin'ny fantsona ambony dia vonona ho an'ny tena manokanaOrbea Avant eny ivelan'ny talantalana, bisikileta mety tsara amin'ny asfalta ary ho entin'i Cofidis Paris-Roubaix amin'ity taona ity - Raha ny fanazavana, fantatr'i Yaroslav fa anao ny azy bisikileta nanao sakaiza? (Mozika Jazz) - ny safidy kodiarana lehibe indrindra rehefa mitondra fiara amin'ny arabe vatosoa dia kodiarana. Izy ireo dia manome teboka fifandraisam-pifandraisana amin'ny làlana, fandefasana ary ny fihazonana .- Eny, amin'ny ankapobeny dia lehibe kokoa ny kodiarana azonao ampidirina amin'ny bisikiletanao.

Ny kodiarana lehibe kokoa dia tsy dia misy fanerena intsony ary avy eo be dia be, afaka mandray tsara kokoa ny hovitrovitra ary avy eo amin'ny arabe ny fikapohana, noho izany dia mahazo aina kokoa ianao ary mandeha lavitra, haingana kokoa. Ho toy ny bonus fanampiny, ny kodiarana lehibe kokoa dia manana fangejana bebe kokoa ihany koa ary fanoherana mahery vaika kokoa. - Ankehitriny ireo matihanina dia mitaingina kodiarana 25C ho an'ny ankamaroan'ny hazakazaka, izay misy tsindry manodidina ny 110, 120 PSI, indraindray aza bebe kokoa.

Fa ho an'i Paris-Roubaix dia hihazakazaka kodiarana izy ireo amin'ny sakany 27 ° C ka hatramin'ny 30 ° C, saingy antsasaky ny tsindry ihany. Ka ny fatiantoka ataon'izy ireo amin'ny fanoherana mihodina amin'ny asfalta malama dia tsy ny fanonerana ireo lalao vitany eny an-dalana. Ny tsindry apetrakao amin'ny kodiaranao dia miankina amin'ny lanja anao, fa ny tena tokony ho fantatrao dia ny fampitomboanao ny risika amin'ny totohondry na mangana rehefa mihazakazaka clincheras ianao izay miraikitra amin'ny tub, eless, favour, na Ampiasaina manokana amin'ny ireo matihanina ao Paris-Roubaix ka aza miditra lalina. (Hira Jazz) Azonao atao ihany koa ny mieritreritra ny fametahana indroa ny kasety misy anao toy ny nataon'i Yaroslav Popovych eto mba hanomezana anao ny padding fanampiny.

Kodiarana 28mm

Asa tena tsotra izy io, ary raha ampiarahina amin'ny perla tsara avy amin'ny fonon-tanana manao fanatanjahan-tena, rehefa te-hitafy azy ireo ianao, dia mety hitondra fiovana lehibe amin'ny fampiononanao. (Jazz Music) - Mpitana tavoahangin-drano, mety tsy ireo zavatra voalohany noeritreretinao rehefa nanova ny bisikiletanao ho eny amin'ny arofenitra vatolampy. Ary eny, tsy manome anao hafainganam-pandeha na fampiononana avy hatrany izy ireo, fa mitana andraikitra lehibe.

Matetika ianao no mahita tavoahangin-drano atsipy eo am-panaovana lampihazo vatosoa ara-panatanjahan-tena na fitetezana an'i Flanders na Paris-Roubaix, ary raha very ny tavoahangin-dranonao dia tsy ho azonao atao ny manara-maso ny paikadinao amin'ny fisotroana sy ny famenoana solika ary ny fanoloana ireo fitoeran-tavoahangy. amin'ny alàlan'ny aliminioma sasany izay azo fehezina, noho izany dia mitazona ny tavoahangy henjana kokoa izy ireo, na manova ny sombin-tavoahangy karbonika, angamba mametraka griptape kely ao, na toy ity Trek ity, dia nanisy peratra kely vita amin'ny fingotra izy ireo izay midika fa ny tavoahanginao dia arovana tokoa. Ary raha tsy manana kavina peratra kely ianao dia ny fatorana zip ihany mifatotra mafy manodidina azy ireo no hanampy hitazona izany tavoahangy izany. (Mozika Jazz) - Ary koa ny tavoahangy misavoana moramora, ho hitanao mifono gadra maro.

Ka, voalohany indrindra, alao antoka fa voasokitra tsara ny Frontmech anao. Ary faharoa, apetraho ny mpihaza rojo vy. Kit dia tsotra mora ampiasaina sy mahomby izay mahomby tokoa ary hiaro anao tsy hanana tanana menaka eo amoron-dàlana, ary ny ratsy kokoa, ny rojo vy dia ho voafandrika eo anelanelan'ny rojom-bolo sy ny sisiny, mety hanimba ny endriny mihitsy. (Jazz Music) - Tena mendrika ny hijerena ny visy rehetra amin'ny bisikiletanao raha somary tery ianao, ary tsara kokoa amin'ny alàlan'ny valizy famonoana herinaratra, satria ny zavatra farany tadiavinao dia ny fikapohana ireo vatokely mba hahatonga ny sezanao hipetaka, na ahodino ireo tehinao mandroso na izay hivoaka ilay tranom-borona voalaza etsy ambony.

Ary avy eo tsy ny bisikiletanao ihany, fa ireo kojakoja napetrakao ihany koa dia alao antoka fa tery izy ireo. Na kitapom-poketra na lohan-doha eto. Ity dia misy visy kely eo ambaniny izay midika fa azonao atao ny manindry azy amin'ny toerany. (Mozika Jazz) - Soso-kevitra marobe koa.

Misafidiana fantsom-pandeha cyclo-cross eto amin'ny takelaka. Na izany aza, ny fampiasana ireo tenanao ireo dia miankina amin'ny fomba mitainganao vatosoa. Na eo an-tampon'ny tampon-tany na eo amin'ny latsaka.

Na dia afaka manala anao amin'ny toe-javatra sarotra aza izy ireo, tokony ho tapaka tampoka ve ianao rehefa mitaingina ny tampony satria tsy mila mamindra ny tananao amin'ny frein ianao. Ary mety misy ifandraisany kokoa izy ireo raha mandeha an-tongotra voalamina miaraka amina olona maro manodidina anao ianao, saingy tsy dia hoe be loatra raha mandeha irery ianao. Noho izany, antenaina fa, ireo fanitsiana kely ireo dia hahatonga ny traikefanao amin'ny vatolampy kely hahazo aina kely, ary angamba somary haingam-pandeha ihany koa - Marina izany, ary alao antoka fa fonosinao ny tongotrao tsara indrindra alohan'ny hiainganao.

- Eny, ary raha toa ianao ka te hanana cobblestones misimisy kokoa, dia jereo ny Retro Versus Modern tena miavaka amin'ireo vatokely Flanders any ambany any - Na ahoana ny fomba mitaingina cobblestones miaraka amiko sy Lasty, eto amin'ny Ridden in izahay. ny orana, tsindrio fotsiny eto. - lena izany. - Masiaka habibiana izany. - Mando be.

Kodiarana manao ahoana no azoko apetraka amin'ny Roubaix manokana?

The Roubaixmahaymendrikahatramin'ny 33mmTires. izanydiaavy amin'ny tahirynyorinasa miaraka amin'ny 28mmTires.

Ankehitriny, raha nandinika tsara an'i Biketech ianao tamin'ny voalohany, dia ho hitanao ny tsindry mafy mahazo ny fatorana midadasika kokoa sy ny sisiny midadasika kokoa. Mety tsy takatrao izao hoe maninona no misy io fisondrotana lehibe io, saingy tsy maninona izany satria handavaka sy hahita isika. Ny antony nieritreretantsika azy tato ho ato dia ny fahatongavan'ireo kodiarana S B vaovao sy tena tsara tarehy SES 4.5 aar kapila tamin'ny andro voalohany raha ny fahitana azy ireo dia mb, matetika izy ireo dia samy manana ny mombamomba azy eo aloha sy aoriana ary mifamatotra amin'i Chris King hubs, saingy saro-piaro izy ireo satria mamaky tany vaovao amin'ny fomba mahaliana, tsy maintsy manomboka amin'ny piraofilina kapila manokana izy ireo ary avy eo dia nilaza tamim-pahatsorana ihany koa izy ireo hoe maninona aho no nahita an'ireny rims ireny tamin'ny bisikilety norefesina tamin'ny 31 ary iray hakiho ny sakany sakan'ny lanjan'ny 25 mil ny sakany anatiny Ny famolavolana dia taorian'ny fivoarana vao haingana tamin'ny famolavolana bisikileta an-dàlana ihany.

Ny zava-misy fa tsy voafaritra tsara izy ireo dia midika fa afaka misimisy izy ireo satria tsy misy famerana ny sakany amin'ny alàlan'ny kalipera ary avy eo tsy voamarina fa afaka manana famafana kodiarana bebe kokoa ianao satria tsy voafehin'ireny calipers ireny indray ianao, izany no antony nieritreretanay azy io ahoana ny fanontaniantsika voalohany, koa maninona ireo kodiarana no mihalalaka? ripsnow dia iray amin'ireo mahavariana indrindra, fa koa ny tombony lehibe indrindra manaparitaka ny kodiarana midadasika kokoa. Sarotra ny hahafantatra izay vao hitantsika tamin'ity sakaosy ity satria ny datin'ny fisian'ny rollin dia efa elaela izay, nefa mbola eo ihany ary ny kodiarana 28C dia mihodina 2 ka hatramin'ny 3 watts haingana kokoa noho ny kodiarana 25C mitovy aminy ary isaky ny kodiarana ary amin'ny 40 Fantaro ary ny fahasamihafana dia lehibe kokoa aza amin'ny 23 ary ny antony na farafaharatsiny ny teôria dia satria ny endrik'ilay patch de contacte amin'ny kodiarana ary arakaraka ny maha-malalaka ny kodiarana dia ny fohy kokoa ny patch contact ary avy eo dia mihodina ny fanoherana nohatsaraina, izay tena zava-dehibe ankehitriny, nefa, aza tsapanao fa samy mila sisiny malalaka sy kodiarana malalaka ianao mba hampitomboana ireo tombony ireo satria ny mombamomba ny kodiarana dia tena zava-dehibe tokoa rehefa mieritreritra an'ity endrika patch contact ity Eritrereto momba izany, fa koa ny mombamomba ny fizarana dia manan-danja amin'ny fihenan'ny kodiarana, izay mitovy amin'ny fahatsapana manelingelina anao mahazo Tonga izany rehefa tena ambany ny tsindry, satria ny fiviliana amin'ity tranga ity dia midika fifanolanana sy fifandirana amin'ity tranga ity mea ns nitombo ny fanoherana mihodina, noho izany dia hitanao miaraka amin'ity atelina 28 C ity amin'ity sisin-tany midadasika midadasika ity, izay mamaritra ankehitriny ny fotoana hatramin'ny 31 dia jereo fa ny mombamomba ny fizarana dia tena efajoro, tena tohana ary tohana tsara, midika koa izany fa aerodynamika kokoa ny fanisana ireo valim-pifidianana ireo ankehitriny ao amin'ny sehatry ny laboratoara miaraka amin'ny fitaovana voadinika tsara, fa ny tena mahaliana kokoa dia ny fitsapana amin'ny The Open Roads, izay tarihin'ny bisikileta isan-telovolana, dia manondro fa ny andrana amin'ny laboratoara dia lafiny lehibe amin'ny familiana ary io no hovitrovitra ary ny tabataban'ny làlana no tena mampiadana antsika ary mahafinaritra izany, sa tsy izany, satria rehefa mandehandeha eny amin'ny arabe misy vatokely na mitondra lalana isika, dia toa mazava fa ny hatairana miadana ve isika, tena afaka mahatsapa izany, fa maninona rehefa mijery ny mahazatra? Izahay dia tsy namoaka fehin-kevitra mitovy amin'ny asfalta, indrisy fa hitanay tamin'ny alàlan'ny telovolana fa ny kodiarana midadasika kokoa miaraka amin'ny tsindry kely kokoa dia haingana kokoa noho ny iray mafy kokoa rehefa tsy dia voatsindry loatra isika. Tena tianay izany, tsy manana afa-tsy 50 psi amin'ireo 28 ireo aho sy ny antony? dia satria ao amin'ny laboratoara iray dia mihodina haingana kokoa ny kodiarana satria tsy dia misy fatiantoka be loatra, mamorona ny fiviliana ny kodiarana sy ny disadisa izay vao noresahintsika, saingy mila tadidinao ny fampitsaharana ny tsindry ataon'ny kodiaranao Deflate rehefa manomboka mikorisa Ause izy ireo amin'izany. mariho fa hihisatra indray ianao izao Ankasitrahako fa ny fampihenana ny fanoherana mihodina dia tsy ho ny rehetra sy ny farany ho antsika rehetra fa toa mazava be fa ny tombony lehibe azo avy amin'ny fampihenana ny hovitrovitra dia fampiononana.

Ho antsika Lacey, azonao atao ny mitaingina endrika tena mampahazo aina indrindra eto an-tany, fa raha manana kodiarana tery tery eo amboniny ianao dia tsy hahazo aina toy ny fefy henjana sy milamina miaraka amin'ny 28c- Ny kodiarana tsy vita ny kodiarana midadasika dia manome anao fifehezana bebe kokoa miolakolaka izao dia miverina amin'ilay zavatra ifandraisan'ny olona iray manontolo nefa koa i R. Eifen malefaka kokoa dia azo antoka kokoa eny an-dalana izao, ekeko, indraindray mahatsiaro tena ho antitra aho dia tena tsy te hizaha toetra tanteraka an'ity, fa na dia ny hafainganam-pandehako ankehitriny aza dia mahatsiaro ho voaro kokoa aho rehefa mirona ao. Misy lafiny iray hafa amin'ny fatorana midadasika kokoa, ny haben'ny rivotra, izay tokony hidika hoe tsy dia mihombo ianao na dia amin'ny tsindry ambany aza, ary avy eo rehefa ampidirinao ireo mpamorona endriny ireo dia mihazakazaka tsy misy fantsona izahay, mahay fotsiny izahay amin'ny fisaka manome toky anao Mianara amin'ny fanehoan-kevitra hitantsika matetika, nahoana, oviana, nahoana? Ny fatorana dia tsara tokoa fa ny pro dia mbola mihazakazaka 25 ary teboka tsara ny pro dia miankina amin'ny inona no haingana indrindra ka tsy maintsy misy lafy voalohany sy lehibe indrindra, toa ny nolazaiko teo aloha, tena ilainao ny kodiarana famakiana. volamena vita Batemy, ary ny matihanina mazava ho azy fa tsy afaka mampiasa izany aho, fa mazava ho azy fa misy ny kodiarana midadasika somary mavesatra, tokony ho 20 grama isaky ny kodiarana mavesatra noho ny rahalahiny 25 avy eo misy koa ny tena izy fa misy fatiantoka aerodinika kely misy kodiarana midadasika kokoa, izay ekena fa tena kely satria natao hiaraka amin'ny kodiarana midadasika kokoa, fa raha manandrana mahazo kodiara midadasika kokoa amin'ny famolavolana sisin'ny a23 na 25 ianao mba hamoriana ireo sazy dia avo kokoa ary avy eo mazava ho azy fa misy ny fomban-drazana fa ny Pro Peloton dia azo faritana ho toy ny mpitrandraka solika ao, maharitra fotoana lava be ny fanovana ny lalana rn hitantsika fotsiny ny habetsahan'ny pro izay mbola tsy mampiasa aerobikes na eo aza ny tombony miharihary ho azy ireo izay kodiarana angamba toa izany.

Mahaliana ny mahita hoe aiza no hiafarany dia heveriko fa matavy isika ary iza no ao anaty sambo azo antoka fa tsy nahita ny angon-drakitra fa sarotra ny miady hevitra aminy ka heveriko fa mety ho somary mihatsara kokoa ny ho avy izao raha te hahita ianao. fampahalalana bebe kokoa momba ireo bisikileta alehako ireo ary manana lahatsoratra tsy misy boaty miaraka amin'ireto toe-javatra ireto ihany izahay, saingy mitad li, tsy afaka mandresy intsony ianao ka mifona amin'izany na jereo ny amin'ny alalàn'ny guru sy ao ambadiky ny MVwheels ao anaty tionelin'ny rivotra, kitiho fotsiny midina any raha tsy izany dia ataovy izay hahazoana antoka fa misoratra anarana amin'ny GCN ianao, raha hanao izany, tsindrio fotsiny izao tontolo izao

Tsara ve ny kodiarana fanamby?

Mamiratra. Io no tubeless tsara indrindranyizay nitaingenako. Ny kalitaon'ny mitaingina izay omen'ny casing malefaka dia miavaka amin'ny tubelessny. Ny vidiny; ary raha haingana izy ireo, dia tsy izy no haingana indrindra.

Ny tiako holazaina dia hoe ratsy tokoa ny manavotra kodiarana hanaovana fiara, tsy dia ratsy loatra izany hoe niditra an-tsehatra izany ianao, nomerika iray izay na dia tsindry OK fotsiny aza ho an'ny traikefa amin'ny kodiaran'ny teti-bola mifanohitra amin'ny premium amin'ny c63 AMG Nandeha ho any amin'ny borikiko aho ary fantatro fa ity fiara ity dia fantatro ity fiara ity ary tsy nandeha niadana aho ary nilalao ampahany telo tamin'ny filalaovana q7 milanja be loatra, ka ny haben'ny teti-bola dia azo antoka fa hampandoa vola be anao ary raha ny fandanjana dia amin'ny fomba mampidi-doza toy ny niahiahy ahy fa nieritreritra aho fa diso tafahoatra ny zava-drehetra ary sam tena mila manosika mafy ianao hahatongavanao any amin'izay tadiavinao dia ny fahafantaranao zavatra iray satria mitongilana ny fiolahana eo anoloana amin'ity zavatra ity ary avy eo dia mandroaka ny sisiny fotsiny aho, tsy azonao atao ny mandrangitra azy amin'ny horonan-taratasy, noho izany dia mitahiry vola kely ianao, fa farafaharatsiny amin'ity fitsapana ity dia toy ny ao anaty lena ianao, fa lena ny fikirakirana, very fatokisana ianao, very hevitra ary very hafaliana ary satria nieritreritra tamim-pahatsorana aza aho fa nieritreritra ianao fa farafaharatsiny mifalifaly dia mila mahazo azy io ho lasa mahery fo nefa tsy dia mahazo be avy eo aloha dia tsy hainao fotsiny izay mitranga ary tsy afaka miverina any amin'ny abs ianao izay mbola tsy orinasa sy toy izany koa tongotra tsy niovaova aho dia 210 miampy mitondra elatra dimy sahala amiko izao, ho an'ny contact IX fotsiny aho ary nofinofy fotsiny izany, misy indray ny ambany. Misy koa ny oversteer indray, ndao asehoy fotsiny raha misy ireo antony manamarina izany satria mila mieritreritra ianao fa mora kokoa ny mitondra ny orinasa mamely ny lasantsy ary ny zavatra voalohany azonao manodidina ny fijanonana eo aloha, tsy misy fihazonana, fotsiny fantaro, noho izany dia mila mipoitra tampoka eo aloha ianao avy eo ary tena mandeha haingana tokoa, iza no tsy izy? ny fomba mahomby indrindra hiodinana, ka na dia ao anaty ganagana aza ny fehin-tànanao, izay tsy lazaiko hoe mbola mafy noho ny Premiumities, dia mbola sarotra kokoa ny mitondra data araka ny tokony ho izy izao, mitondra fiara miadana satria manana familiana bebe kokoa ianao -Look ary tsy mahatsapa familiana firy, tsy misy fotsiny, tsy misy fahatsarana, ity mofomamy ity dia tsy tsara kokoa, ankoatry ny vidiny ary aleoko tsy hianjera amin'ny c63 AMG mahafinaritra na dia tsy ny fiarako aza izany, tiako foana aza mbola mianjera, ka raha fintinina, raha mitady hankafizinao ny fiaranao fanatanjahan-tena ianao amin'ny fomba tsy mividianana teti-bola satria tsy dia mahafinaritra izy ireo dia tsy haingana dia haingana, mifanaraka aho dia tsy fantatrao inona no mitranga, tsy mahazo izany fampahalalana betsaka izany ianao ary raha tsy tena tianao ny ho eo an-dohan'ny fahafatesana mampametra-panontaniana mampihoron-koditra amin'ny fotoana rehetra izay naoty tsy azoko jerena ny fiafarany na dia mandeha aza izy raha tsy te-hanontany tena ianao raha afaka mody avy any amin'ny magazay raha toa ka avy ny orana dia tsia? Ny fomba tsara indrindra dia ny frein mando izao ny Rotellabudget Ayat dia marika lehibe ho an'ny freins mando izay mahavariana fa ny fomba hanaovana izany dia amin'ny fifangaroana malefaka be dia be ny marika B dia manodidina ny 5% ratsy kokoa noho ilay marika iray ka teorika roa kodiarana ao amin'ilay boky frein mando dia mifanandrify tsara. Ny fahasamihafana dia somary hafainganam-pandeha sisa tavela tampoka ny lozam-pifamoivoizana ka nanomboka ny namako Foley izahay ary hanao maodelin'ny freins ary hahitana raha velona ny fiaramanidintsika raha manangana azy isika? Ry olon-drehetra, miezaha hizaha ny ampahany voalohany azoko tamin'ny fanaovan-javatra kely fifaninanana izay nihazakazaka nandritra ny 55 segondra ny vola kely tokony ho 175 ity dia 165 ary ny bokotra dia mitsingevana ka tsy toy ny tranonkala nifandray tamin'io sekoly io ny tendrony aloha ary ny mpanelanelana amin'ny tetibola dia manana lamosina miorina somary marin-toerana fa tsy misy ny tendrony aloha izay mandray ny tahony eo amin'io habakabaka novaina io dia tsara ny hitarainako, ny loza mety hitranga raha haingana dia haingana, ny Nikatona ny trano ary tsy manome anao izany fampahalalana marobe izany, noho izany dia somary miadana kokoa ireo amin'ny voalohany noho ny amin'ny enina kely, fa ny fomba fanomanana ny maina dia tsy dia ratsy loatra, fa amin'ny ankapobeny dia hitantsika amin'ny telovolana misy azy ireo Tetikasa Ny fahasamihafana amin'ny lena sy amin'ny maina dia mora kokoa amin'ny rennet, izay tsy mitovy mihitsy ary mieritreritra aho ny habeny Ny tsy fitoviana amin'ny iray tantananay dia tsy avy amin'ny fotoana manta, fa avy amin'ny fifehezana ireo faritra , satria very fotsiny ny fifandanjana fiara izay mila mahay mandanjalanja mba hitondra soa aman-tsara eny an-dalana ary ho marin-toetra tanteraka aho, ny Tetibola dia toa somary mahafinaritra kokoa ny fanasana azy fotsiny satria mihodina kely kokoa ny rambony, saingy tsy dia haingana loatra ary tsy azo antoka. ho an'ny lalana, ka aiza no hipetrahantsika miaraka amin'ity premium ity raha oharina amin'ny teti-bola? Ny teti-bola dia nanakaiky kokoa ny fifamatorana voalohany noho izay nantenaina tamiko, anisan'izany ny fahasamihafana 5% amin'ny fikirakirana lena sy maina, ary any Beijing izahay, dia toa tsy dia vita an-taratasy loatra fa aseho amin'ny namana portfolio dia tena elanelam-potoana lavitra be ny elanelana lehibe kokoa dia miankina amin'ny fahasamihafana misy eo amin'ny kodiarana amin'ny resaka fitondran-tena mitondra fiara izay avo kokoa ny teti-bola amin'ny mando ary manana endrika tena mahatsiravina izay tsy azonao atao ny mamadika azy io dia fikolokoloana fotsiny izany. na aiza na aiza, fa miaraka aoriana be somary matanjaka kosa, ny fifandanjana amin'ny maina dia niova ho lasa matanjaka kokoa ary ny aoriana tena malalaka izay natao ho an'ireo magazay mahafinaritra mitondra fiara mahafinaritra eny amoron-dàlana fa tsy dia tsara eny an-dalana, lehibe tokoa ny tsy fitovian'ny vidiny. dia fahasamihafana £ 250 eo anelanelan'ny Kasnian hanampiana ny fanitsiana ny sahan-kevitra sy ny tetibola azonay momba an'io Mercedes c63 Ny fampiasana AMG dia ny fitsimbinana sorona 250 pounds sy ny fikirakirana lohahevitra heveriko fa tsy ho very izany ianao raha ianao foreg o ny fikirakirana lohahevitra na ny fanomezana ny fatiantoka premium ho an'ny kodiarana teti-bola dia tsy mihoatra ny 5% mihoatra ny 5 isan-jaton'ny mpamily hekitara, manome ny lanjan'ny fiara ianao, manome ny fiara fitaterana fiara izay omenao mialoha fa mahafinaritra ihany ny tselatra miadana be dia eo am-pandehanana amin'izao fotoana izao dia tsy te-ho eny an-dalana aho te hanana fiara te hanana fiara Itrust ary te hanana faran'ny farany fantatro amin'ny làlana raha mihodina aho Amin'ny zorony dia hihodinkodina izy ary raha malazo eo amin'ny zoro aho dia nandalo tao izy io ary ny teti-bola dia manome anao izany toetra tsy mampino sy mampitebiteby izany fa tsy afaka miantehitra tanteraka aminy ianao hanao izay heverinao fa tsy misy fotony. mety 50 isan-jato angamba aho ary fantatro fa 5% ihany ny elanelana tanjona, ny 40% ny elanelam-bidin'izany ary maro isanjato izany fa tokony hankasitrahanao izy ireo miverina amin'ny lafiny hafa, misy ny tsy fitoviana ary afaka mahatsapa ianao ny kalitaon'ny vokatra Continental amin'ny alàlan'ny familiana amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ny fiara amin'ny mandanjalanja ny fihetsika ataon'ny kodiarana amin'ny fomba fiasan'ny kodiarana amin'ny fahatsapana ny kodiarana amin'ny fetra Hellotara mandingana ny fetra amin'ny fihetsiky ny kodiarana rehefa tena avo izy io. akaiky satria ny teti-bola dia any amin'ny kaontinantaly.

Ny fotoana faratampony sy ny halaviran'ny freins farany 5% dia miteraka fonosana ratsy kokoa amin'ny ankapobeny satria mandeha amin'ny toerana rehetra ny fifandanjana, raha tianao ity lahatsoratra ity dia aza misalasala mankafy sy misoratra etsy ambany raha manana fanontaniana ianao dia manontania ary misy feno ireo fampahalalana momba ny fampiasana kaontinanta momba ny tranonkala dia mahafinaritra tokoa oh oh eny tokony hisy ny fanafihana fampisehoana

Oviana ny Paris-Roubaix lena lena farany?

(mozika elektronika upbeat) - Izahay dia eo am-piandohana, farafaharatsiny ho antsika, amin'ny fanaraha-mason'i Paris-Roubaix. Azo inoana fa io no ampahany malaza indrindra amin'izany, sa tsy izany? Ny ala Arenberg. Ary raha tonga eto ianao dia ho hitanao fa haingana dia mampahatsiahy anao ny hadalan'izy ireo ny hahatongavan'izy ireo amin'ity lalana ity amin'ny 60km isan'ora. - Eny, ary midina ihany koa izy io, entin'izy ireo izany, na inona na inona, tena 40 kilaometatra izany, 60 km isan'ora.

Ary tena somary tery ihany, heveriko fa somary malalaka kokoa io. Manana ny làlana amin'ity lafiny ity ianao, izay mazava ho azy fa tsy afaka mandeha izy ireo, ary eo izy io. Midira ao anatiny, kilometatra roa sy sasany izy io. - Saingy afaka.- Tena afaka isika, sa tsy afaka.- Saingy afaka.- Mahay ve isika? Sehatra iray izay hitan'i Jean Stablinski tenany mihitsy, mpitaingina bisikileta tena tsara, tsy latsa-danja amin'ny tompon-daka eran-tany.

Fa koa mpitrandraka taloha ka fantany tsara ireo lalana ireo. Ary oviana izy io no natolotra? - 1968. - Ie.

Saingy io no saika nifarana tamin'ny kariera sasantsasany ary hitanao ny antony.- Marina tokoa.- Marina.

Hamaky azy io ve isika, manana 95 km tokony hatao. To the Roubaix Velodrome.- Manana sakafo ao ve ianao? Feno ao ny perila anao .- Hihazakazaka aho.

Tsy mandra-pahatongan'ny 60km izao, miloka aho.- Tsia .- 20 eo ho eo angamba- Eny, bitika kely iray.

Mitovy bebe kokoa amin'ny trundle.- Tsy misy 60k ankehitriny ary bebe kokoa 20.- Oh! Sombin-javatra! (mozika elektronika faly) - Paingotra! - Eny, tsara, kodiarana 28 mil, 55 eo ho eo monja, mampiseho fotsiny ny habibiana amin'ity lampivato vatolampy ity.

Manana takelaka iray aho izay 3-400 metatra fotsiny. Tsy mahagaga raha betsaka ny mpamily manana kodiarana. Fetsy tanteraka. (mozika elektronika miakatra) Round roa! Arenberg Very ny tavoahanginy - totofana! - Very ny tavoahanginy! Tsy azoko faritana akory ny mahakivy an'ity arabe ity.

Adino tanteraka. Roa taona lasa izay no nivoahako teto. Tsy mbola nihazakazaka tany Paris-Roubaix ekipa roa aho, tsy azoko an-tsaina hoe mandeha amin'ny hafainganana aho, tsy vitako izany. (mozika elektronika mahery vaika) Ahoana izany? Tsy haiko izay holazaina.

Somary fantatro ny maha ratsy ny ala Arenberg ao an-dohako, saingy mbola ratsy lavitra noho ny nantenaiko izany. Mamitaka izy, jereo! Oh, nanindrona antsy indray izy. - Ie, izany tokoa. - Izay ve no antony namoahana ny tavoahanginao? Amin'ny vatokely vato dia tsy milamina toa ahy izy - Tsia, tsy haiko hoe inona izany.

Toy ny 55 tany aloha aho, fa andriamanitra, io fizarana afovoany io, Dan. Nahagaga izany, sa tsy izany? Eny ary, na izany aza. Rehefa nanana kodiarana fisaka aho dia naneno ny tavoahangiko ka tsara fanahy i Dan ka niverina naka azy. 55 psi, izany ihany no ilain'i Arenberg, fotoana fohy ho an'ny mpamily amin'ny hazakazaka.

Matetika izy ireo dia manandrana mamantatra izay nitranga tao aoriany tao amin'ilay hazakazaka raha nahavita nijanona teo alohan'izy ireo izy ireo. Fa manomboka amin'io fotoana io dia mihamatanjaka sy haingana kokoa ireo sehatra. Ary tokoa, talohan'io dia nivily havanana isika ho an'ny fizarana faharoa.

Manana adiny iray eo ho eo isika izao, nanao 3 km. (gitara blues upbeat) (mozika firenena elektronika upbeat) - Ity sehatra manaraka ity, 1 kilaometatra ny lavany, ary soa ihany raha mbola somary mikitoantoana, na aiza na aiza akaiky tahaka ny Ala Arenberg, manome antsika kely Pause.- Io, eny, avy amin'ny toerana miafina fa marina ny anao.

Malalaka kokoa fotsiny eto.- Eny.- Tena naka ny fofoko i Arenberg.- Fantatro fa naka ny feny aho izao.- Nanaisotra ny fofonainao izany, Ty. - Nesoriny tamiko izany rehetra izany. - Jereo, misy fizarana toy izao izay ahafahanao eo amoron-dàlana, raha eo amin'ny Arenberg ity lalana eo amoron-dàlana ity dia nikatona tanteraka.

Fa eto, raha tianao, mankanesa any amin'ny hantsana. Mila mitandrina fotsiny, rehefa midona amin'ny arabe indray ianao. - Ie, hijanona eto fotsiny aho. (mozika an-tanety elektronika upbeat) - Eo anelanelan'ny sehatry ny vatolampy amin'ny lalana Talbot, indraindray dia tena mahita topimaso momba ny tantara ianao.

famerenana famindrana amboahaolo

Eto, izay tapaka ny làlana, dia azonao atao ny mahita ireo vatokely eo ambaniny. Ankehitriny taorian'ny Ady Lehibe Faharoa, nanomboka nanangana ny sehatry ny vatolampy ny manampahefana eo an-toerana, ary lavitra ny fanandramana hampiroborobo ny hazakazaka, ny tanàna sy ny tanàna eo an-toerana dia nanandrana nampatahotra azy ireo satria nanao dokambarotra momba ny mpamily, izay nampiasa an'ireto arabe manjombona ireto dia nahatsapa kely mahamenatra - eny, ary raha tsy Les Amis de Paris- Roubaix nanatevin-daharana ny taona 1977, ny vondrona mpilatsaka an-tsitrapo izay nitazona ny vatokely. Notazomin'izy ireo ny vatokely ary mbola ataony mandraka ankehitriny.

Raha izany tokoa, raha tsy noho ny asa mafy nataon'izy ireo, dia mety tsy hanana sehatr'asa malaza toa antsika ankehitriny isika. (mozika elektronika faly) (kodiarana bisikileta mikapoka) - Holazaiko aminao zavatra iray, ao an-tsaiko ihany, satria misy ireto sehatra kintana dimy ireto, heveriko fa ho tsotra ny hafa - tena teknika izany, sa tsy izany marina? fiolahana mahatsikaiky maro ary indrindra vatosoa goavam-be ao anaty fiolahana izay manova tampoka ny tsipikao ary afaka manary anao. Tokony ho faly ianao, indrindra rehefa tonga ny orana.

Ary lena ireo sehatra farany. Super teknika, super stress, nefa mahafinaritra be ihany. - Ie, hoy izy eto. (Mozika elektronika manara-penitra) - Eto Tilloy mankany Sars-et-Rosières izahay.

Sehatra faha-15 io ary misy malama 1,5 kilaometatra. Mbola misy cobblestones hafa eo amin'ny menio - Eo an-joron-tsika izay nisy rollover an'i Lars Bak. (mozika elektronika mihetsi-po) - Lazao anao fa malama ity, tena matahotra aho satria akaiky loatra ny kodiarana aoriana an'i Matt, tiako ny miditra any an-davaky ny filahako, farafaharatsiny izany no fialan-tsiny nataoko nilatsaka .- Ah! (Mozika elektronika upbeat) - 25 km hafa ary hamono ahy ny sandriko.

firy kilometatra no tokony bisikileta isan'andro

Indrindra ny bisikiletako, na izay ananako eto izay misy bisikileta ny ankamaroan'ny olona - noheveriko fa ny sandry mpamonjy labiera anao izany. Noheveriko fa mety ho anao izany --- Tena maharary izao - mitondra ny motera izahay izao, hanatsarana kely fotsiny ny toe-pahasalamantsika, hampitombo ny hafainganam-pandehan'ny hafainganana. Tsy tena mamitaka izahay fa vao haingana. (mozika elektronika manandratra) - Ity ny Sector 14, Beuvry-la-Forêt mankany Orchies, ary 1,4km ny halavany, ary manana lesona tantara kely ho anao i Dan - tsara fotsiny aho fa nieritreritra fa tena nahagaga rehefa nandinika ny halehiben'ity hazakazaka ity ankehitriny rehefa natolotra azy tany am-boalohany dia natolotra ho hazakazaka manafana rehefa nisy fitsapana fiaretana lehibe kokoa antsoina hoe Bordeaux amin'ny 550 kilometatra mankany Paris.

Fa ny mpikarakara voalohany dia natao ny alahady paska 1896, Théodore Vienne sy Maurice Perez, mpanamboatra lamba avy any Roubaix, ary mety tsy nisy kisendrasendra fa izy ireo ihany koa no tao ambadiky ny fananganana velodrome voalohany tao. Nijoro Roubaix. Tsy ny fiafaran'izy ireo anio, fa ny fomban-drazana dia teraka tamin'io andro io ihany - misaotra an'io raiko io, nahafinaritra tokoa izany.

Mianatra aho ary reraka - eny, mbola marary ihany ny sandriko - eny. (mozika elektronika faly) - Eny, ao amin'ny sehatry ny Mons-en-Pévèle isika, sehatra 11, ary iray amin'ireo sehatra telo kintana dimy, telo kilometatra ny halavany, ary jereo fotsiny ny toetr'ity fotaka ity - eny, tsia, tsy nanana orambe Paris-Roubaix nandritra ny taona maro isika, saingy tsy mila orana mandritra ny andro vao lena sy mando ianao, sa tsy izany? Omaly alina dia oram-be nivatravatra izahay, ary raha ny marina dia mandra-maraina tokony ho tamin'ny dimy ora. Azonao atao ny mahita ny habetsaky ny fotaka afaka mitsemboka avy any an-tsaha eto amin'ny fiolahana vatolampy, izay hamitaka tanteraka amin'ny hazakazaka, sa tsy izany? - Mahatalanjona izy ary afaka mahatsapa fotsiny ianao fa tena mafy ny vatolampy vatolampy, saingy rakotra fotony matevina tokoa, ary misy ahitra betsaka koa eo amboniny.

Ka raha ny tena izy dia saika ny fiakaran'ny vidin'ny fampisehoana amin'ny fotaka sy ny ahitra amin'io faritra manokana io. Ity sombin'entana eto ity dia somary lava kokoa - ny vatolampy vatolampy dia mafy any - izy ireo - mifanohitra amin'ireo malefaka noresahintsika. (mozika elektronika faly) - Ity ny sehatra 10, fohy kokoa noho izy fohy, 700 metatra fotsiny, Mérignies à Avelin.

Ary heveriko fa saika ho hitantsika izao ny farany izao amin'ny fomba feno fisaorana - Manakaiky sy haingana ianao, sa tsy izany, amin'izao fotoana izao amin'ny hazakazaka. - Misy satro-boninahitra tena izy amin'ity, tsy eo izy - Eny, handray ny satro-boninahitra aho - Miakatra amin'ny satro-boninahitra - Mijoroa amin'ny fakan-tsary miverina eo - Voahosotra feno - 41 k mankany Roubaix - 41 km mankany Roubaix, woo, woo! (mozika elektronika upbeat) - Manaraka ity fizarana ity izy ireo androany satria nifanehatra tamin'ny Les Amisde Paris-Roubaix izay voatanisantsika teo aloha isika, ny naman'i Paris-Roubaix .40 amin'izy ireo amin'ity sehatra ity ary handany mandritra ny herinandro izy ireo azo antoka fa mety amin'ny hazakazaka izy - mahavariana tokoa, mpilatsaka an-tsitrapo daholo izy ireo, tena manaitra tokoa, tena fanahy momba azy ireo.

Ny tiako holazaina dia hoe, raha tsy misy ireto olona ireto fa tsy afaka nandeha ny firazanana, dia tsy azo naleha ara-bakiteny ireo lalana. (mozika elektronika faly) - Tsy hiova izahay raha --- Eny, somary henjana izany raha izany. Fohy nefa marokoroko - Lozanao - 500 metatra, izany --- Ity dia faritra mivonto, ha, ha.- Sehatra 8, lazaiko fa fohy sy mamy izy io, nefa mbola fotaka ihany-- Malalaka sy maloto ary marefo .

Nahazo be dia be aho, diso kely aho. Masiaka, andao handeha. - Vita ve isika? - Eny .- Ho an'ny manaraka.- Oh tsia, manana kodiarana fisaka aho izao.

Tsia, tsia. Miala tsiny fa manomboka mikorontana aho. Heveriko fa manana ny tongotro ihany ity izay tototry ny teboka toy ny andro voalohany amin'ny lohataona, izay mety ho mifanohitra kokoa noho izay hitantsika tany Flanders omaly. (mozika elektronika faly) - Fiatoana manaraka, Cysoing à Bourghelles, 1,3 km.

Ity no laharana faha-7 - Ity no Paris-Roubaix 'ho' l'Enfer du Nord ', izay midika hoe:' Ny helo avaratra. ' Ary mora ny mieritreritra fa noho ny mpamily cobblestones tsotra izao dia tsy maintsy niampita, fa tsy izany no izy.

Niato tamin'ity hazakazaka ity izy ireo nandritra ny Ady Lehibe I ary rehefa niverina izy ireo taorian'ny ady, ny rakitsoratry ny zotra, ny fofona sy ny famotehana hatramin'ny fotoana nahatongavany tany avaratry Frantsa dia noheverin'izy ireo ho afon'ny Nordens izany - Androany dia izao tena tsara tarehy tokoa - Eny, tsy mamofona ihany koa - Tsy mamofona (mozika elektronika mihomehy) - Araka ny hitanao, nivoaka avy teo amin'ny lasely i Dan ary nidina girara roa aho, ity dia iray amin'ireo fiakarana vitsivitsy any Paris-Roubaix. Tetezana amin'ny ankapobeny. - Ankafizinao ve izany? Ny zava-misy fa ny sisa amin'ny lalana malalaka loatra dia midika fa io fiakarana kely io dia ho tongotrao tokoa.

Tena masiaka be mihitsy. - 20km handeha. - 20 km (fiteny vahiny) (mozika elektronika upbeat) - Andao handeha.

Soa ihany fa tonga any amin'ny backend isika, efa nihovotrovotra tao anatin'ny iray santimetatra tamin'ny fiainantsika niverina tany isika, fa izany no Carrefour de l'Arbre. Ity no fahatelo sy farany amin'ireo sehatra kintana dimy. Sehatra telo sisa no sisa tavela amin'ny Velodrome Roubaix, ary Dan, faly aho fa saika tapitra hatrizay ity iray ity - Eny, efa ho antsasaky ny antsasaky ny antsasaky ny, na, ary sahala amin'i Arenberg isika eo am-piandohan'ity lahatsoratra ity, na eo aza ny zava-misy dia tsy nahomby firy teto, adinonao fotsiny ny mahatsiravina azy --- tsy mihamora --- izany no hafainganam-pandehantsika ankehitriny, somary reraka, sa tsy izany? - eny - o, handeha ho any amin'ny sisiny aho.

Oh, tsara kokoa izany. - Ah, hitanao fa eo an-tampon'ny satro-boninahitra aho izao. Ah. (Hira elektronika upbeat) - Niala sasatra tsara izahay taorian'ny Carrefour de l'Arbre, sahabo ho 30 metatra talohan'ny nahatongavanay tamin'ity sehatra ity telo - fantatro fa mikitoantoana be io, nipoitra kely kokoa.

Eny, sehatra fahatelo, araka ny nolazain'i Dan, 1,1 km ny halavany ary ny anarany dia Gruson.- Ity fiara ity dia manome fotoana ahy hieritreretana momba izany ary hieritreritra izay resadresaka nifanaovanay sy i Sy fony izahay tany Gran Canaria, momba ny siny iray- lis tsy mitondra fiara.

Betsaka ny olona ao anaty ny fanehoan-kevitra etsy ambany no toa nilaza fa tsy maintsy mafy izany, sa tsy izany? - Tsy azonao antoka raha toa ka mila tena sarotra be izy io, fa io dia fitsangatsanganana an-davarangana avy any Paris mankany Roubaix. satria manome anao izany fahatsapana fomba fijery izany fotsiny ianao rehefa mijery azy amin'ny fahitalavitra avy eo. - Eny, mieritreritra aho, toa ny nolazaiko, azonao atao ny manery azy mafy na mora araka izay tadiavinao, fa raha mitondra an'i Paris-Roubaix ianao amin'ny hafainganam-pandeha rehetra dia hanome anao ny hevitry ny hoe mitondra fiara haingana kokoa.

Manome anao topy maso ny fomba habibiana amin'ity hazakazaka ity amin'ny ankapobeny. Zara raha misy fahasamihafana amin'ny haavony. Ny sarotra rehetra dia miankina amin'ireto sy ireto clinkers ireto ny ezaka rehetra.- Ankehitriny- ho antsika dia mora tokoa ny tonga eto amin'ny sambo na amin'ny tionelina, fa raha bisikileta maty tokoa ianao, na aiza na aiza misy anao eto amin'izao tontolo izao mivantana, heveriko fa tsy maintsy tonga eto ianao --- tsy maintsy - ary esorinao hiala amin'ny lisitrao izany, azo antoka, azo antoka. (mozika elektronika manandratra) - ny sehatra faratampony, 1.4k's, hatrany Willems ka hatrany Hem, saingy io no tena fizarana farany avy any Paris ka hatrany Roubaix, satria zato metatra vitsivitsy monja ny halavany farany, wow, zato metatra vitsivitsy monja - eny, Roubaix dia tsy - eny, Roubaix alohan'ny Velodrome dia tsy hizara izany.

Mety ho io angamba, fa mazàna dia tapitra izao ny hazakazaka. (mozika orkestra mahery) - Five Ks handeha. - Dimy Ks, fizarana famantarana azo antoka hafa ihany, sa tsy Dan? - Eny - Ao aorianay izao i Pévèle rehetra.

Ny hakanton'ny Velodrome ihany no miandry - Tsy nisy nanakana ny arabe ho antsika. - Fantatro fa tena diso fanantenana aho, midina any roubaix. Matetika ianao mahita andrana minitra vitsy miala eo alohan'ny hahatongavan'ny vondrona amin'ny velodrome raha tsy miakatra - eny mila 50km. (mozika orkesitra mahery vaika) - sehatra farany, eto afovoan-arabe fotsiny io, 300 metatra monja ny halavantsika mba hahafahantsika mamily azy io hatrany.

Saingy tena eo akaikin'ny velodrome isika izao, ary mba ho tonga lafatra, tsy manana afa-tsy vatokely aho mandritra ny roa andro, ka mifikitra amin'ny sisin-dalana aho. - Mihevitra aho fa manaiky an'i Dan. Manana vatokely vato aho izao, fantatrao. (Hira orkesitra mahery vaika) - Nanampy ahy tamin'ity ianao, marina sy mahitsy.

Manaiky fotsiny aho. - Ilay mpiara-miasa amin'ny banky ihany no nampiasako, izany ihany. Nandeha mafana kely ianao.

Noheveriko fa nandany waltz be dia be ianao tonga tamin'ity zoro ity, saingy - ianao dia banky ambony - misaotra izany. Tena ratsy ny mandeha, sa tsy izany. - Eny, tena nankafiziko izany.

Mipetraka eto aho izao vita, tokony hiaiky aho fa noana ary mangetaheta indrindra. Inona no zavatra mafy indrindra taminao? Ny sehatra? - Nahagaga ahy avy hatrany ny Ala Arenberg, na dia fantatro aza fa ratsy dia ratsy, tsy azoko inoana izany rehefa nitondra azy aho. Ary rehefa tonga any Carrefour de l'Arbreand ianao dia manana 70 k amin'ny tongotrao, na 75, izay mahavoa anao koa sa tsy izany? - Azo antoka, tena sarotra ho ahy ny mametraka ny famantaranandro.

Saingy eny, tsy misy puncture intsony ankoatry ny roa amiko eo amin'ny --- Eny tsy azoko ilay ratsy vintana --- Forest Arenberg --- Ny zavatra tsara amin'ity dia ity dia ny fahafahanao tonga sy manao izay tian'ny mpangataka. ataovy, ary miafara eto amin'ny Roubaix Velodrome any ivelany, izay milay be. Tahaka ireo kianja fanatanjahantena maro hafa eto amin'izao tontolo izao, azonao atao izany amin'ny fanatanjahan-tena samy hafa, tsy dia misy firy? - Tsia, tsy misy. Misy mahagaga tokoa, mahatsiaro ho somary mampihetsi-po aho izao. (Mihomehy Dan) - Eny ary, mitondra antsika any amin'ny faran'ity lahatsoratra ity, fa raha te hahita ny tsy fitoviana lehibe i Gran Canaria dia toy ny nanaingenanay lisitry ny siny teo, ho hitanao eto izany. - Tsy misy vatokely vato, sa tsy izany? - No. - Masoandro sy masoandro tsy misy vatam-bato.

32mm ve ampy hanaovana vatokely?

Ny sakany sy ny manitsaka

Raha ny ankamaroan'ny dia dia eo amin'ny tara miaraka amin'ny vitsivitsyvatokelysehatra, mikendry zavatra eo anelanelan'ny 28-32mm. Raha miresaka 50/50 isikavatokely-to-tara, eo anelanelan'ny 32-36mm dia toa mandeha tsara ho antsika. Izay rehetra maro an'isavatokely, 36mm ary miakatra no ho tapakila.4 2021.

Inona ilay Ruby manokana?

nyRuby manokanabisikileta amoron-dalana miaraka amin'ny fanarahan-dalàna fanampiny amin'ny làlana maditra. Modely manokana ho an'ny vehivavy izy io. NyRubytonga miaraka amina karbaona henjana, Future Shock, ary seza seza CG-R hanalefahana ny resaka eny an-dàlana sy ny fitsofana avy amin'ny lavaka vilany. Miaraka amin'ny laharana mitaingina mitsangana amin'ny ankapobeny, nyRubyTsy mpihanika mahay indrindra.

Aiza no misy ny kodiarana fanamby?

Izahay dia manaoChallengetananaTires100% ao amin'ny orinasan'ny fianakavianay ao Thailand, 90 minitra miala ny morontsiraka avy any Bangkok. Any Thailand isika satria eo no anaovana ny fitrandrahana voajanaharintsika sy ny latabatra voajanahary, izay ahafahantsika mifehy ny akora ary miasa ny manampahaizana momba ny fingotra sy ny latex.