Tifosi davos review - boky feno
Marika tsara ve ny tifosi?
Ho an'ny solomaso ao anaty elanelana $ 25- $ 50, nyMPANKAFYtsipika dia aLEHIBEmpanakanto miaraka amin'iLEHIBEsanda raha ampitahaina amin'ny Oakley avo lenta sy anarana hafamarika.10. 2020.
Fantatra noho ny fitiavany amin'ny bisikileta i Italia, ny lova manankarena be dia be izay azo lazaina ho trano ara-panahy amin'ny fanatanjahantena tiantsika rehetra. Ankehitriny, miaraka amin'ireo làlana mahavariana indrindra, nahandro mahafinaritra, ary angano manaingoana bisikileta lehibe indrindra, Italia dia namokatra ny sasany amin'ireo bisikileta tsara indrindra nitaingina azy, ary ity misy fijerena marika marika bisikileta efatra malaza eto Italia. Bianchi no orinasa bisikileta tranainy indrindra eto an-tany izay mbola miasa mandraka ankehitriny ary naorin'i Edoardo Bianchiway tamin'ny taona 1885.
Ho fanampin'ny fomban-drazana manankarena, ny bisikileta Bianchi dia mitovy dika amin'ny loko iray noho ny mpanamboatra bisikileta hafa: Celeste, turquoise hatsatra. Bianchi dia nanohana ny mpitaingina azy voalohany, Giavanni Tomasello, tamin'ny 1899, ary 15 taona taty aoriana dia namokatra bisikileta 45000 isan-taona ity orinasa ity ary koa moto 1.500 sy fiara 1.000. Ary tamin'ny 1935 dia nivarotra bisikileta 70 000 mahery isan-taona izy ireo.
Ny bisikiletan'ny Bianchi no voalohany nampiasa ny forento vaovao an'i Campagnolo tamin'ny 1939, rafitra famindrana tsorakazo antsoina hoe Cambio Coursa, miaraka amina derailleur amin'ny vodin-damosina any aoriana izay mampifandray ny rojo amin'ireo vodin-tany efatra azo alaina. Tamin'ny taona faharoa, i Giuseppe Olmo dia nametraka ihany koa firaketana ora vaovao ao anaty sambo Bianchi. Nitohy ny fahombiazana rehefa niditra tao amin'ny ekipa Bianchi i Fausto Coppi tamin'ny 1940. Ary tamin'ny 1949, ny 'Tompondakan'ny Tompondakan'ny Tompondaka', araka ny nahafantarana azy, no lasa mpitaingina voalohany nahazo ny Giro d'Italia sy ny Tour de France tamin'io taona io ihany, izay nanamafy ny tenany sy ny marika Bianchi ao amin'ny bokin-tantara momba ny tantara amin'ny bisikileta, eo akaikin'i Coppi Bianchi miaraka amin'ireo lehibe hafa amin'ny bisikileta toa an'i Felice Gimondi, Laurent Fignon, Gianni Bugno ary Marco Pantani, izay nitaingina ny alim-bolan'ny Mega Pro XL Reparto Corseto nomena azy hanome ny anarana feno ho an'ny Giro d'Italia / Tour de France avo roa heny tamin'ny 1998, ny mpitaingina farany nahavita an'ity Herculean ity ary ilay mpitaingina farany nahazo ny Tour de France tamin'ny fefy aluminium.
Ankehitriny i Pantani dia variana tamin'ny géometry ny bisikiletany ary nitaingina zana-kazo 30 hafa tao anatin'ny vanim-potoana iray, samy hafa kely avy. Ny Celeste mitokona dia mbola hita eo amin'ny faritra ankehitriny, tarihin'ny ekipa Holandey mpizahatany eran-tany Lotto NL-Jumbo, izay manana zana-kazo telo hafa azo isafidianana, amin'ny maodely Oltre, Specialissima ary Infinito. Mety manontany tena ianao izao hoe avy aiza ny volon'ny Bianchi miavaka, i Edoardo Bian chi dia nampianatra ny Mpanjakavavy Margherita ny fomba bisikileta ary noho ny olana nahazo azy dia nahazo fanendrena mpanjaka na tombo-kase izy izay namela azy hanana ny tampon'ny Bianchi amin'ny olon-drehetra hametahana sary. (mozika italiana faly) Colnago dia natsangana tamin'ny 1952 tany Cambiago, Italia avy amin'i Ernesto. nanangana an'i Colnago ary nanangana laza haingana ho iray amin'ireo mpanamboatra zana-kazo tsara indrindra eran-tany.
Niaraka tamin'i Luigi Ariento no nibata ny medaly volamena tamin'ny hazakazaka amn'ny lalao Olaimpika tamin'ny taona 1960 tao anaty Colnago. Tsy i Ernesto irery no nitantana ny orinasa fa izy koa no lehiben'ny mekanikan'ny ekipa The Molteni ary ny fandresen'i Michele Dancelli tamin'ny Milan-San Remos tamin'ny taona 1970 dia nanentana ny sary famantarana Asso di Fiori na Ace of Clubs malaza. Tamin'ny taona 1971, Eddie Merckx iray dia nanatevin-daharana ny ekipa Molteni ary niara-niasa akaiky tamin'i Ernestoon hamolavola ireo môtô nitaingenany, niafara tamin'ny vy maivana Colnagoused tamin'ny 1972 namaky ny firaketana izao ora izao.
Izany fahombiazana izany dia nitarika ny orinasa hiditra amin'ny tsenan'ny bisikileta famokarana, natosiky ny fiakaran'ny bisikileta tamin'ny fiandohan'ny taona 1970, raha nahita ny fampidirana ireo maodely afovoany Super sy Mexico ho fanomezam-boninahitra ny firaketana ora. Nanohy ny fanavaozana sy ny fanandramana ihany koa izy ireo amin'ny fomba fampitomboana ny hamafin'ny endriny amin'ny alàlan'ny fampiasana zana boribory boribory boribory miaraka amin'i Columbus tubing, izay nitarika ny Master Range malaza, Giuseppi Saronne dia nandresy ny Pro World Road Race tamin'ny 1982 niaraka tamin'io fehezan-dalàna io. Nandritra ny taona 80 sy 90 dia nanohy nizaha ny famolavolana sy ny endriny i Colnago, tamin'ny alàlan'ny fampidirana ny endriny fibre karbonina voalohany tamin'ny taona 1994, ny C40, namboarina avy tamin'ny fantson-tsolika misy alika vy maivana.
Ny C40 dia nahavoa avy hatrany, nanohitra ny fanantenan'ny fampisehoana ary nandresy in-dimy Paris-Roubaix tamin'ny 1995 ka hatramin'ny 2000 niaraka tamin'ny mpamily Mapei Johan Museeuw, Franco Ballerini ary Andrea Tafi. Betsaka ny kinovan'ny karbônina narahina, ka ny tsirairay manandratra ny bara hahamendrika azy, dia be mpitady ny moto. Tamin'ny 2014, niara-niasa tamin'i Ferrari tao amin'ny aerobike V1R izy ireo, fanindroany niarahan'izy ireo niasa tamin'ny bra manao fanatanjahan-tena lafo vidy ary rehefa avy niasa tamin'ny haitao fibre karbona tamin'ny taona 1980.
Ny moto bisikiletan'izy ireo dia hitohy mitaingina ny avo indrindra, miaraka amin'ny ekipa Emirà Emirà Arabo Mitambatra ankehitriny ny C60 sy Concept aero frame miaraka amin'ireo lehibe toa an'i Alexander Kristoff, Dan Martin ary Fabio Aru (Mozika) Pinarello dia natsangana tamin'ny taona 1953 avy amin'i Giovanni Pinarello matihanina, izay nanomboka tamina atrikasa kely ary nanamboatra bisikileta tany Treviso. Tamin'ny 1961, Cicli Pinarello, araka ny niantsoana azy tamin'izany, dia nanohana ny mpamiliny voalohany, Guido de Rosso, izay nandresy tamin'ny Tour de l'Aveniron tamin'ity taona ity vita tamin'ny crème sy vy Pinarello manga. Tamin'ny taona 1975 Pinarello dia nandrombaka ny Giro d'Italia voalohany, niaraka tamin'i Fausto Bertoglio tao anaty maodely vy manokana niaraka tamin'ny fantsom-bokatra Columbus.
Ary 13 taona taty aoriana, tamin'ny 1988, dia nanao tantara izy ireo rehefa azon'ny Espaniola Pedro Delgado ny fandresena voalohany tamin'ny Tour de France 13, na dia nitaingina tendrombohitra tany amin'ny TVT92 aza izy niaraka tamin'ny fantsom-boaloboka sy fantsona karbonika, izay nantsoina hoe Treviso dia . Tamin'ny taona 1980 dia nalaza indrindra tamin'ny marika Mont ello SLX ny marika, izay nahazoana alalana avy amin'ilay mpitaingina amerikana Alexi Grewal, nahazo volamena tamin'ny Lalao Olaimpika Los Angeles 1984. Raha ny maodely malaza hafa tamin'izany fotoana izany dia ny maodely vy rehetra Treviso sy Gavia dia nitety ny tontolon'ny andrana andrana ihany koa, nanandramana fantsona miolaka sy famolavolana vaovao, ary tamin'ny taona 1988 dia nanangana ny milina kely voalohany misy azy miaraka amin'ilay Prologo miavaka.
Ny fahatongavan'i Miguel Indurain teo amin'ny sehatra manerantany tamin'ny 1991 dia nitondra an'i Pinarello tany amin'ny toerana vaovao, ny Espaniola dia nandresy Tour de Franceson dimy nisesy tamin'ny andiana Custom Pinarellos, ka ny 1994 no taona farany nandresen'ilay Tour tamin'ny moto vy. Tamin'ny 1995, Indurain dia nitondra fiara Keral Lite vita amin'ny aliminioma ho an'ny fandreseny farany, niaraka tamin'i Bjarne Riis naka ny fandresena tamin'ny fandresena '96 tamin'io fe-potoana io ihany, raha Jan Ulrich kosa dia nandresy tamin'ny fandresena fito mahitsy ho an'ny marika tamin'ny fandresena ny 1997 Tour Complicated Pinarello Paris tamin'ny alimina vita amina lasitra vita amin'ny TIG vita amina Columbus tubing TT dia nitohy hatramin'ny taona 1990 ary namoa, notohanan'ny fisiolojia hafa tany Indurain, niaraka tamin'ny fisokafan'ny bisikileta TT voalohany an'ny orinasa, ny Espada, tamin'ny 1994, rehefa Indurain nandrava ny firaketana izao ora izao ary nandefa andrana an-dalambe nandrava fotoana fitsapana. Ny taonarivo vaovao dia nanambara ny andiany vaovao misy ny frame fibre karbonika miaraka amin'ny Prince, ary tato ho ato dia ny andian-dahatsoratra Dogma nandresen'i Bradley Wiggins ny 2012 Tour de France.
Fandresena efatra tao amin'ny Tour de France nahazoana lalana an'i Chris Froome Nanomboka tamin'izay, ny fotoana farany narahina tamin'ny taona 2017 teo amin'ny flagship vaovao F10. (Mozika electro-acoustique italianina) Marika italiana tena ankalazaina, saingy izao saika hadino, ny angano Legnano dia nanomboka tamin'ny 1902 niaraka tamin'i Vittorio Rossi & Company, izay namokatra bisikileta tany Milan tamin'ny anarana marika 'Lignon'. Taona vitsivitsy taty aoriana dia nalain'i Emilio Bozzi ilay orinasa, izay nanangana iray amin'ireo ekipa bisikileta nahomby indrindra tamin'ny tantara tamin'ny 1906, ny Legnano Cycling Team, izay nanomboka tamin'ny 1966.
Ireo bisikileta Legnano nohajaina indrindra dia nampiavaka ny lokony tsy azo iadian-kevitra, fantatra amin'ny hoe 'Lizard Yellow', sy ny endrika tsy manam-paharoa izay ny fipetahan'ny seza dia eo ambanin'ny tapany ambony indrindra eo anoloana ny fantson'ny seza. Tamin'ny taona 1920 Bozy dia naka ny toeran'i Alberto da Guissano, mpiady Lombard malaza hanehoana ny marika Legnano. Ny sariny, natsipy tamin'ny stamping varahina ary nivezivezy teo amin'ny lohan-doha, dia handravaka ny bisikiletanao mandritra ny 50 taona manaraka.
Niova mandrakizay ny fiafaran'ny marika tamin'ny 1924 rehefa nanao sonia fifanarahana maharitra iray i Alfredo Bindato, ilay ekipa. Manan-talenta eo amin'ny sehatry ny fandraharahana izy io satria nahavita fahombiazana lehibe niaraka tamin'i Palmarès i Binda, anisan'izany ny fanontana dimy an'ny Giro d'Italia, lohateny World Road telo, Tour efatra an'i Lombardis ary fanontana roa an'ny Milan-San Remo. Raha ny marina dia nanjakazaka i Binda ka ny mpikarakara Giro dia nandoa azy mitovy amin'ny fandresena ankapobeny tao Giro mba hialana amin'ny famoahana ny hazakazaka tamin'ny 1930 mba hampirisihana ny fahalianana amin'ny seho tokana olona iray fanindiminy.
Niditra tamin'ny vanim-potoana volamena ho an'i Legnano ity, niaraka tamin'ny sonian'i Gino Bartali tamin'ny 1936 ary Fausto Coppi tamin'ny 1939, iray amin'ireo duos mirehitra matanjaka indrindra teo amin'ny tantara, nisaraka tamin'ny taona 1942 izy mivady rehefa niainga i Coppi handeha ho any Bianchi mpifaninana mangidy, nampisaraka ny firenena ho toby roa. Ity fifandrafiana ity dia nitohy taorian'ny Ady Lehibe Faharoa, izay nandresen'i Bartoli fandresena tamin'ny Tour de France tamin'ny 1948, nitaingina Legnano Roma niaraka tamina deragnleur avy any Campagnolo. Taorian'ny fametraham-pialan'i Bartoli tamin'ny faran'ny 1954, dia nihena tsikelikely ny haren'i Legnano tao anatin'ny taona vitsivitsy, afa-tsy ny medaly volamena tamin'ny hazakazaka amina làlana olympika 1956 niaraka tamin'i Ercole Baldini.
Niady an-dàlana ny orinasa tamin'ny taona 1960 sy 70 talohan'ny nividianan'ny mpifaninana hatry ny ela an'i Bianchi tamin'ny 1987. Ary fitsangatsanganana mahafinaritra iray farany rehefa nahazo ny amboara Pro World Road tany Ronse, Belzika i Maurizio Fondries. Ny marika Legnano sti ll dia miaina ankehitriny amin'ny anarana, tompon'ny Cycleurope.
Misy tantara tena mahaliana any. Azo antoka fa nianatra zavatra betsaka aho; Manantena aho fa izany koa, mazava ho azy. Fa tiako ho fantatra hoe inona ireo marika bisikileta malaza izay tianao ho hita ao amin'ny lahatsoratra ho avy.
Raha efa nijery an'ity lahatsoratra ity ianao dia azoko an-tsaina hoe tafiditra anaty teknika amin'ny bisikileta ianao. Ka ahoana ny tsindrio anao eto ambany fotsiny? ho an'ny fampisehoana teknolojia GCN vaovao vaovao sy mamirapiratra.
Ary tongava eto fotsiny mba haka Retro mifanohitra amin'ny hetsika maoderina.
Aiza no anaovana solomaso Tifosi?
Ny vodin-tsofina roa ary avy eo ny fonosam-borona dia mipoitra etsy afovoany, fa rehefa mividy ireo aho dia nahazo ireto tamin'ny alokaloka maivana indrindra ananany. Ity no hazavana teknolojia ataonao Night Shade ary mieritreritra aho fa avy amin'ny 75% ka hatramin'ny 48 isan-jato ka tsy dia tsara amin'ny hazavana feno izy ireo fa mazava loatra ny an'ny manaraka, izany no setroka ary mieritreritra aho fa miaraka ireo amin'ny tara-masoandro feno manodidina ny 15% ary tiako ireo dia miasa tsara izy ireo ka nieritreritra ny hanamboatra an'ireny vera taloha ireny fa maivana tokoa izy ireo ary mahazo aina tsara.
Azonao atao ny mividy solomaso teknolojia vaovao fa mitentina sahala amin'ny solomaso vaovao izy ireo nefa afaka mahazo ny solomaso volondavenona tsy misy sary manodidina ny $ 15 ary avy eo nividy sombin-orona vaovao koa aho. Tonga dia hitako ilay sombin-orona taloha ka adinoko ny toerana nahitako an'io sombin-javatra io fa tsy hitako izay izy. Mitovy amin'ny tetezan'ny orona amin'ny solomaso roa ny fahitana azy, saingy tsy hitako izay izy - ary tsy fantatrao na inona na inona eto fa hiaraka aminy aho, ary tamin'ny farany nanafatra ilay tetezana orona ary raha ny marina, izany no Izay very aho dia ity sombin-plastika kely ity, ka tsy maintsy nisy plastika tafiditra tao anatin'ireto lavaka efatra ireto, angamba vaky ilay plastika dia nianjera ary hitako, fa tsy fantaro izay taorian'ny nijereko teto, ka eo ny tetezan'ny orona ary heveriko fa mipoitra tampoka fotsiny ilay izy.
Tsia, eny, eny, mipoitra fotsiny izy io, izany no ilana ireo fialantsasatra ireo ary avy eo amin'ny solomaso no maizina indrindra nananan'izy ireo, dia ny Golf sy ny tenisy ary tsy teo amin'ny haitao sary ihany koa izy ireo, saingy nanana an'io loko marevaka io izy ireo Tany golf sy tennis ary tokony hisy fifanoheran-kevitra tsara izany ka heveriko fa mihomehy tsara izao. Tsy hitako izay torolàlana momba ny fanovana an'ity solomaso ity ary izay ilainao dia mila raisinao an-tanana eto ny solomaso ary avy eo rehefa hitanao izany dia hitanao fa somary malalaka ilay eo ambony ary inona no ataonao miaraka ary mahita fa somary tsara kokoa amin'ity solosaina ity ny kiheba iray eto amin'ity lafiny ity mipoitra avy ao amin'ilay clip satria fisaka izy ary mitazona ny solomaso misy teboka midina ianao. Mihazona ny sombin-tsofina eto ianao ary mila mamadika ny solomaso hidina sy hivoaka ary tsy te-hamoaka azy io miverina eto ianao eto ambony manoloana ny teboka misy ny pivot izao dia manosika ianao fa somary tsy marim-pototra izahay fa eto ambany, karazana afovoany eny, karazana fanindriana miaraka aminy ianao, mora be izany, noho izany tsy maintsy ataoko eto io, koa miorena etsy ambony ary avy eo miankavia eto amin'ity toerana ity izay mitanondrika kely, apetahoo ity, okay, eny, noho izany dia aforinao mafy ity ary apetraho fotsiny ny tananao, dia ataonao miforitra fotsiny ny ankihiben-droao, eny, izany no fanaovanao ny wow, eny, ampahany kely sarotra be izany ary tena tsy te handrava azy ianao ka andao hojerentsika eto ilay CD vaovao, eny tokony apetrakao aloha ny zorony ambany satria lehibe kokoa io dia tohizo fotsiny ilay ambony ambany dia ho any ianao, mora tokoa ity mamerina azy ity miaraka, lasa z, ary avy eo mitsambikina izy, ity ampahany ity dia miakatra tsara eo afovoany ary mipetaka amin'ny toerany ary izany no zavatra hitako farafaharatsiny raha manana ianao sary volondavenona volondavenona ianao dia mila maka antoka fa tsy manohina ny hoditrao mihitsy ilay solomaso satria raha manao izany dia manomboka manototra ny hatsembohana ary mieritreritra aho fa manafika ilay sosona volondavenona satria tsy misy dikany ny amboniny. ambonin'io na anatiny na ivelany fa mino aho fa niakatra afovoany na aiza na aiza no misy ny sarina volondavenona ary manafika azy, noho izany eny, andao handeha miaraka amin'ireo solomasoko nohavaozina.
Jereo fa mpiambina orona taloha io ary tsy azo ovaina. Fantatrao fa malefaka fotsiny izy io, saingy ity iray ity dia toa manana fotony metaly anatiny izay azonao fehezina, noho izany, fanavaozana tsara izany. Heveriko fa $ 23 na $ 24 izany niaraka tamin'ny paositra ary nahazo solomaso solomaso vaovao azo ampiasaina aho raha teo amin'ny masoandro tontolo andro ianao, tsara izany satria tsy mila miahiahy momba ny aloka sy aloka ianao, izay tiako ny teknikan'ny sary mitaingina bisikileta any an-tendrombohitra satria rehefa mandeha eo ambanin'ny canopy mavesatra ianao dia mila manazava ilay solomaso mba hahitanao izay manjo anao eny an-dàlana.
Zavatra somary ho maizina loatra izany dia ampidiriko rohy mankamin'ny pejin-kevitry ny pro lens ao amin'ilay famaritana ny lahatsoratra. Azonao atao ny manafatra ny faritra rehetra raha manana ireo taloha ianao. Tiako ireto solomaso ireto ary mahamenatra ny manipy azy ireo satria tsy nampiasa ny solomaso aho ka io no isan'ny ampahan'ny tetezana orona ary misy ny laharana ho an'ny Golf sy Tennis GT ho an'ny solomaso mpandeha.
Manantena aho fa nahaliana anao izany raha nanome azy ny ankihiben-tànany ianao ary misaotra hatrany nijery
Inona ny solomaso Fototec?
Ao amin'ny Watkinsville, Georgia izay matory, dia hahita seramika vita tanana vita tanana, vondrom-piarahamonina ary ny tsy ampoizina dia angovo mahery, mahomby sy orinasa mpanao solomaso atletika,Tifosi Optics.
Inona no antsoina hoe mpankafy Ferrari?
Nanjary mahazatra ny fampiasana ny teny Tifosi hanondroana nympanohanaan'ny ScuderiaFerrariamin'ny Formula Voalohany. Fihodinana maotera italianaMPANKAFYdia malaza amin'ny fitiavanyFerrari, na dia henjana koa aza izy ireompanohanany fiara italiana hafa toa an'i Maserati, Lancia ary Alfa Romeo.
(Engines hum) - Ity no andiana hazakazaka malaza indrindra eto an-tany. Io no tampon'ny haingam-pandeha, ny tanjaka ary ny fahaizana. Ny fiara mandroso indrindra eto an-tany, entin'ny mpamily hazakazaka za-draharaha indrindra, vanim-potoana.
Mandeha 100 kilaometatra mahery kokoa ny mpamily raha oharina amin'ny fiaramanidina mandeha. Izy io no mpanamboatra malaza eran-tany miady amin'ny làlana mahafinaritra indrindra hijerena izay afaka manamboatra fiara tsara indrindra ao amin'ny vahindanitra. Ity fotsiny no tokony ho fantatrao raha te hahita haingana amin'ny Formula 1. (Retro Arcade Music) Tany am-piandohan'ny taona 1900, ireo lehilahy manankarena tamina jalopies mahafinaritra dia nirehareha avy tany amin'ny tanàna ka hatrany amin'ny tanànan'ny eropeana tamin'ny fifaninanana voarindra haingana antsoina hoe Grand Prix.
Tahaka ny ampahan'ny The Great Gatsby rehefa nihazakazaka sy Leonardo DiCaprio (bip) izy ireo. Na izany na tsy izany, nitranga ny Ady Lehibe II, bla, bla, bla, tsy afaka mihazakazaka intsony ianao, saingy tsy ela akory dia nanomboka nihazakazaka ny olona taorian'ny nifaranan'ny ady. Tamin'ny 1947 dia natsangana ny Federasiona Internationale de L'Automobile, na FIA.
Avy hatrany ny FIA dia nametraka andiana hazakazaka mifantoka amin'ny hazakaza-doko Grand Prix miaraka amin'ny kilasy ambony antsoina hoe Formula A, izay tonga Formula 1. Ny fitsipika tokana dia ny motera tsy afaka lehibe kokoa noho ny 2.5 litatra ary mazava ho azy Tokony hialoha lalana izy ireo, miampy ny lanitra ny fetra farany) Ireo milina vaovao sy fitsipika ireo dia nahatonga ny ekipa vaovao hifaninana amin'ireo taloha raha ny mpamily hazakazaka Gatsby taloha kosa dia manana mpamily taloha, ny vaovao toa an'i Lancia sy Mercedes dia tsy maintsy manana mpamily manokana.
Samy nikasa ny hanakarama ny tsara indrindra misy ireo orinasa roa ireo. Lancia dia nanakarama italianina, Alberto Ascari, ary i Mercedes dia nanakarama an'i Juan Manuel Fangio, teraka Arzantina. Adala ry zalahy ireto.
Nihazakazaka namakivaky ny làlambe izy ireo ary tsy nanao afa-tsy aroloha hoditra sy solomaso adala. Mpivady natanjaka i Fangio sy i Mercedes taorian'ny nandresen'izy ireo ny vanim-potoana nifanesy 1954 sy 1955, saingy taorian'ny lozam-pifamoivoizana mahatsiravina niaraka tamin'ny iray tamin'ny fiarany tao Le Mans, maty ny mpijery 83 dia nanapa-kevitra ny hiala tanteraka i motorsport. Saika miaraka amin'ny fialan'i Mercedes, ny fianjera dia manery an'i Lancia handao ny fiainana ary haka ny ain'i Ascari.
Namidin'i Lancia tamin'ny Ferrari ny fitaovana sy ny fampandrosoana Formula 1 rehetra ary nanasa tanana fotsiny tamin'ny fanatanjahantena rehetra. Ferrari dia handray ny fampandrosoana an'i Lancia ary handray an'i Fangio tsy an'asa ankehitriny, izay hahazo ny tompon-daka tamin'ny 1956. Avy eo dia nandao an'i Ferrari ho any Maserati izy ary nahazo tompondaka hafa.
Tamin'ny 1957 dia nanapa-kevitra ny hiala amin'ny hazakazaka izy rehefa nalain'i Fidel Castro. Biby tsara tarehy, bibidia. Google izany, nitranga izany.
Tamin'ny 1959, ny ekipa mpihazakazaka Cooper dia nanao fanavaozana izay hanova ny fifaninanana sy ny fiara mandrakizay. Namindra ilay motera avy teo alohan'ilay mpamily tao ambadiky ny vodiny keliny ilay ekipa. Nanova tanteraka ny fomba nandehanan'ny fiara sy nanatsara azy io izany.
Tamin'ny 1961, ny ekipa tsirairay dia nampiasa lamina enina voahary ao anaty fiarany, ary mbola ataony mandraka ankehitriny. Tamin'ny fiandohan'ny vanim-potoana 1967, ny ekipa anglisy Lotus dia nanolotra an'i Ford Cosworth DFV 3.0 litatra V8 amin'izao tontolo izao.
Izy no nitondra ilay Lotus 49 efa malaza ankehitriny. Zo manokana an'ny motera i Lotus nandritra ny herintaona, saingy tsara dia tsara izay ekipa (mandatsa-drà) maniry izany, ary hamono saika ny fiara Formula 1 rehetra mandritra ny folo taona ho avy. Ferrari dia Ferrari ary tsy te hampiasa maotera olon-kafa, noho izany dia nanamboatra ny azy ireo izy ireo.
Nihevitra izy ireo fa betsaka kokoa, niezaka niresaka tamin'ny V8 tamin'ny fisaka 12. Tsy hoe nahafinaritra fotsiny ireo zavatra ireo fa nanao ezaka be izy ireo. (Mihorakoraka ny motera fiara) Saika ny olona rehetra no nampiasa ny iray tamin'ireny motera roa ireny, ny ekipa kely kokoa dia nanomboka nanararaotra ny fanavaozana ara-teknolojia azon'izy ireo atao.
Vetivety dia nisy fiara fanandramana adaladala teo amin'ny tsivalana, anisan'izany ny mpitaingina kodiarana efatra, fiara misy kodiarana enina, ary na dia fiara iray aza misy mpankafy mitsentsitra ny arabe. Jessica. Ny taona 70 dia fifandanjana tanteraka amin'ny toetran'ny kintana rock sy ny fanavaozana ara-teknika.
Ary tsy misy mpamily roa amin'ity indray mitoraka ity naneho an'i yin sy yang tsaratsara kokoa noho i Niki Lauda sy i James Hunt. Lauda dia Aostraliana voatokana sy be pitsiny izay nitondra an'i Ferrari ary nihaza ho azy. Lehilahy Playboy miloko aho, mitovy amiko (hehy) izay nitondra an'i McLaren.
Raha tsy misy ny lalana, dia mifanaja ny roa tonta, saingy mety tsy hisy fifandrafiana mahery vaika kokoa amin'ity iray ity. Tsara be ny tantarany ka dia nanao sarimihetsika Hollywood taloha be momba an'io izy taona vitsivitsy lasa izay, antsoina hoe Rush. Zahao ihany koa ny tohin'ny Rush More - Tiako ny fanamianao mpitsabo mpanampy, ry zalahy - Ireo dia fikolokoloana fandidiana.
Marina, marina? - Tamin'ny 1977, Lotus dia nampiditra kitapo aerodynamika vokarin'ny tany izay tsy vitan'ny hoe nitombo ny fidinan'ny tany fa nihena koa ny drag. Tsy niantehitra tamin'ny elatra ny Lotus hanosehana ny fiara, fa kosa namolavola ny gorodon'ny fiarany ho toy ny mombamomba ny elatra ambony ambany. Io no nahatonga ny fiara iray manontolo ho elatra tsy nisy dragona.
Na inona na inona azon'izy ireo nifoka tamin'ny taona 70 dia mila zavatra aho. Mivazivazy fotsiny aho, ninono tamin'ny taona 70, anontanio ny renibenao. O tompoko azafady, aza mampiasa an'io fiteny io eo alohako fa zavatra tsara tsy maintsy tapitra ary tsy afaka maharitra mandrakizay ny motera Cosworth.
Tamin'ny 1978 Renault dia nanolotra ny fampidirana an-tsokosoko ny fanatanjahantena, ny ekipa tsirairay dia nampiasa motera 3.0 litatra maniry ho azy nandritry ny folo taona lasa. Ny lalàna dia namela moto antsasaky ny haben'ny motera noterena ihany koa.
Tamin'ny 1978, nieritreritra ireo ekipa fa amin'ny haitao misy amin'izao fotoana izao, ny motera turbo mifaninana rehetra dia ho afaka hiadana ary ny maotera mavesatra dia tsy mahomby loatra. Renault dia nampiasa Turbos vao tsy ela akory izay tao La Mans ary nanapa-kevitra ny hanakodia ny dice ary hijery izay mety hataon'ny fanamafisana kely ho an'ny Formula 1, ary hita fa manampy betsaka ny fanamafisana kely. (Hiaka Helmetàma) Ny Aging DFF, amin'ny endriny mandroso indrindra, dia tsy afaka namokatra horsepower 500 mahery, fa ny motera Renault an'ny turbo kosa dia nahatratra io haavo io tamin'ny fampiasana azy voalohany.
Vetivety, aorian'ny fivoarana kely dia namokatra 700 hp i Renault ary nahamarika ireo mpamorona ambiny. Na dia naharitra taona vitsivitsy monja aza ny faha-80 an'ny Formula 1 dia tsy azo lavina ny fanjakan'izy ireo. Ny tahan'ny herinaratra adala dia nahatonga ireo mpitaingin-tsoavaly nahatratra ny hafainganam-pandeha ary ny fotoana teo aloha dia nofinofy fotsiny ny nanoratra ny anarany tao amin'ireo boky tantara.
Ireo mpamily toa an'i Ayrton Senna, Nigel Mansell, Alain Prost dia samy nanao anarana ho azy ireo avokoa satria nifaninana ireo biby mpiady turbo ireo. Ny FIA dia nametraka fitsipika vaovao tamin'ny 1987. Nanamafy ny tarehimarika fampisehoana izy ireo, nifehy ny vidin'ny fampandrosoana ary nampitombo ny motera voajanahary ho 3.5 litatra.
Raha ny laharam-pahombiazan'ny maotera turbo no laharam-pahamehana indrindra, noraran'ny FIA ny fampiasana charger turbo tamin'ny 1989. Soa ihany ho an'ny ekipa Formula 1, ny fiakaran'ny famindra, miaraka amin'ny fanatsarana ny haitao maotera, midika izany fa maro amin'ireny ny motera NA vaovao dia tena haingana be tahaka ireo teo alohany turbocharged, na dia tsy afaka nopetahana fahefana intsony aza ny herinaratra. Avadiho izy, ooh, eh.- Miaraka amin'ireo motera vaovao ireo, ireo mpamily toa an'i Aryton Senna sy Alain Prost dia afaka manohy mametraka fotoana mamirapiratra.
Ny fivoaran'ny teknolojia fanampiny toy ny fampiatoana mavitrika, ny famindrana semi-automatique ary ny fifehezana ny traction dia tsy vitan'ny hoe nanao haingana ireo fotoana ireo, fa toa nahatonga ny fanatanjahantena ho azo antoka ihany koa tamin'ny nofinofisin'ny iray fotsiny taloha. Tamin'ny 1994, ny Formula 1 dia nijanona ho faty nandritra ny folo taona. Na dia nijanona aza ny ratra nandritra io vanim-potoana io, tsy nisy maty ary ny fanatanjahantena dia nanana fahatsapana ho tsy afa-manoatra izay napetraka tamim-pahagagana sy nampivarahontsana rehefa mpamily telo no voarohirohy tamina lozam-pifamoivoizana nahatsiravina tao amin'ny San Marino Gran Prix tamin'ny 1994, ka ny roa tamin'ireo dia maty.
Ny tena mahavariana indrindra amin'ireo lozam-pifamoivoizana ireo, ary ny iray nisy fiatraikany lava indrindra, dia ny an'ny mpamily malaza Ayrton Senna, izay tamin'ny fotoana nahafatesany dia tompon-daka eran-tany ary azo lazaina ho mpamily F1 tsara indrindra hatrizay. Ny fahafatesany dia hitondra fanovana maromaro, izay natao hampiadana ny fiara rehetra. Ny fiovana tena niavaka dia ny fihenan'ny famindran-toerana ny 3.0 litatra sy ny fanampiana hazo fisaka amin'ny vodin'ilay fiara. (Ringtones) Rehefa atosiky ny herin'ny aerodynamika ny fiara dia vaky ny hazo fisaka rehefa mikororosy amin'ny tany izy.
Mandrefy azy ianao amin'ny faran'ny hazakazaka, ary raha mitafy lalina loatra dia tsy ara-dalàna ny aerodynamika an'ity fiara ity. Io fomba io dia mitohy mandraka androany. Midika izany fa ireo fiara milanja fibre karbonika an-tapitrisany dolara manana vombony betsaka kokoa noho ny trondro liona izay afaka mivadika ao anaty tionelina dia samy manana tapa-kazo mifatotra amin'ny tany avokoa.
Taorian'ny vanim-potoana mampivarahontsana tamin'ny 1994 dia nifangaro ny filaharana fihodinana Formula 1 rehefa nanandrana nanaja ny safidin'ny fitsipiky ny FIA vaovao izy ireo. Nandritra ny 10 taona manaraka, ny fanatsarana dia lasa teny lakile kokoa noho ny fanavaozana. Ny fepetra 3.0 litatra vaovao dia nanolotra ny tenany ho toy ny lamina maotera V10, fifandanjana eo amin'ny fampisehoana sy ny fanjifana solika.
Nisy anarana vaovao nipoitra avy tamin'ity fifanolanana ity, ary Michael Schumacher no nandrombaka ny tompondaka voalohany tamin'ny 1994. Nandresy be ity lehilahy ity ka leo ny olona. Toa ny hiram-pirenena alemanina no lohahevitry ny Formula 1 1 son g.
Tamin'ny 2004, ohatra, Schumacher dia voalohany tamin'ny hazakazaka 13 tamin'ny 18 ary indroa izy no faharoa. Mananihany ahy ve ianao? Intelo nivoaka ny lampihazo ilay tovolahy. Matoky aho fa nanao fety be izy tamin'ity taona ity. (mihomehy) Izany no nahazoany ny amboara manerantany fahafito.
Notapahiny ihany ny rakitsoratr'i Fangio 47 taona, saingy nanjary lafo loatra ho an'ny ekipa kely kokoa ny mifaninana amin'ny fanatanjahantena. Ka tamin'ny 2006 ny FIA dia nanome baiko ny famadihana ho maotera kely sy kely kokoa V8, izay toa marary ihany koa. (Motors hum) Ary ny fihenan'ny vidiny dia tonga ara-potoana tokoa satria ny fitotonganan'ny tsena manerantany dia nahatratra ny F1 toy ny baolina vaky tamin'ny 2008 ..
Tonga toy ny baolina vaky aho - hafahafa ihany, ekipa kely kokoa no nandalo ny tafio-drivotra. Raha saika voatery nanao ny andiany avokoa ireo mpanamboatra lehibe toa an'i Jaguar sy BMW. Izany dia satria ny hazakazaka no elixir an'ny fiainana ho an'ny ankamaroan'ireo ekipa kely ireo, tsy izany no nitranga tamin'ny mpamokatra lehibe, ny faharetan'ny fanarenana ny toekarena manerantany, ny Formula 1 dia hanomboka ny fanovana ny lalàna indray.
Nanomboka tamin'ny 2014, ny Formula 1 dia niankina tamin'ny famoahana turbocharger indray, satria ny FIA dia nilaza fa ny fiara rehetra dia tsy maintsy manana motera turbo V6 hybrid 1,6 litatra izay tsy afaka mampiasa solika mihoatra ny 1 00 kilao ao anatin'ny adiny iray. Ireo maotera ireo dia namokatra herin-tsoavaly 600 tsy an-kijanona, saingy afaka nanatsara ny fivoarany tamin'ny fotoana sasany tamin'ny rafitra an-tsambo antsoina hoe KERS izay mamerina angovo azo avy amin'ny freins.
Rehefa ampitomboina, ireo motera ireo dia afaka mamokatra horsepower 750 sahala amin'ireo teo alohany, ary ireo motera ireo no manomboka amin'ity vanim-potoana 2018 ity. Ka inona no vaovao amin'ity taona ity? Ny mpamily ankehitriny dia arovan'ny halo, sisin-tany miaro ny lohany amin'ny potipoti-javatra lehibe toy ny kodiarana raha sendra misy ny fianjerana. Ny olona sasany dia milaza fa ny halo dia manaisotra ny toetran'ny cockpit misokatra amin'ny F1.
Mitsentsitra ireto olona ireto. - Howdy ho.- I Lewis Hamilton no tompon-daka amin'izao fotoana izao mitondra any Mercedes, fa i Ferrari kosa eo akaiky eo, ary ao aorian'izy ireo i Red Bull. raha azon'izy ireo ny fiarany.
Ny Formula 1 dia manana tantara lava sy manankarena ka tsy misy fomba ahafahantsika miresaka momba ny zava-drehetra amin'ny fizarana iray. Ny Formula 1 dia teo an-tampon'ny motorsport voalohany. Nanentana ny fifandrafiana sy ny taranaka nifandimby izy io.
Nanome anay maherifo izany ary nitondra azy ireo. Tena tsy misy toa azy. Io no tokony ho fantatrao hialanao amin'ny hafainganam-pandeha ao amin'ny Formula 1 miaraka amin'ireo zavatra milay kokoa azo atao miaraka aminareo.
Nanomboka ny faran'ny herinandro lasa teo ny vanim-potoana. Inona ny hevitrao? Iza no hanao izany? Araho aho ao amin'ny Instagram ao amin'i James Pumphrey. Araho ny Donut amin'ny Instagram ao amin'ny Donut Media.
Fernando Alonso, hiverina hiverina amin'ity taona ity ve izy? Nolan'i Nolan izany, jereo ity fizarana ao amin'ny Wheelhouse ity. Tianao ny fiara mihazakazaka? Ahoana ny amin'ny fifaninanana fiara amin'ny arabe? Zahao ity fizarana amin'ny The Bestest, tiako ianao.
Iza no manana solomaso solomaso Tifosi?
Joe Earley -TOMPON'NY-Tifosi Optics| LinkedIn.
Manana an'i Ferrari ve i Ford?
FerrariMisintona ny varotra mankanyFord
Nitarika nyFordGT40 tamin'ny 1964 aryFord'svita tamin'ny 1-2-3 manan-tantara tany Frantsa tamin'ny 1966. Ilay tsy nahombyFordny fifanarahana dia nanokatra ny varavarana ho an'i Fiat handray 50 isan-jatoFerraritamin'ny 1969.6 2021.
Maninona i Ferrari no manana sary famantarana soavaly?
Toy ny anganomananaio, ny fanodinkodinanasoavalyao amin'nySary famantarana Ferraridia nampiasain'ilay mpanamory fiaramanidina italianina Francesco Baracca, mpiady an'ady italianina, teo anilan'ny fiaramanidiny. Ilay Countess no hitenyFerrarimanampy nyfamantaranaho an'ny fiarany, manizingizina nyfamantaranahitondra vintana.10. 2019.
Voaroba ve i Ken Miles?
Tsy mitovy ny tatitra sy ny hevitra. Na izany na tsy izany dia nandalo ny fiaran'i McLarenan'arivony,mandrobamanana satroboninahitra telo manan-tantara mety ho lasa izy (efa nahazo hazakazaka malaza tany Daytona sy Sebring). (Mandraka androany, ny hafa dia manamafy fa ny hazakazaka fiaretana 24 ora dia nifarana tokoa rehefa tonga ny famantaranandro tamin'ny 4 ora harivaan'arivonyny mpandresy).
bisikileta feno fampiatoana cannondale feno
Tena niadana ve i Ken Miles tao Le Mans?
Araka ny filazan'ny 8 Meters, mpitantana FordTsyfantaro amin'ny farany fa tsy avela hafanana maty ary mety hisy mpandresy tokana, saingy taorian'ny nanomezan'izy ireo ny baikoan'arivonynymoramora. Raha vantany vao tonga ny lesoka dia tsy nisy fomba ifandraisanaan'arivonyhanafainganana.15 2020.
Soavaly ve no dikan'ny hoe Ferrari?
Ny niandohan'nyFerrariFamantarana
nyFerrariCavallino Rampante, na PrancingSoavaly, dia nalaina avy tany am-piandohana hatramin'ny taona 1692, raha nahitana endrika mitovy amin'izany amin'ny sora-baventy resin'ny Royal Piedmont Regiment an'ny Duke of Savoy, Vittorio Amadeo II, nataon'ny Museo del Marchio Italiano.
Karazan-jiro inona no ananan'ny solomaso solon'i Tifosi Davos?
Misy vent kely eo an-tampon'ny lafiny tsirairay amin'ilay solomaso ary misy roa hafa eo ambany. Ireo dia mandaitra hampihenana ny misting. Ny solomaso dia polycarbonate ary ny solomaso Tifosi Davos dia omena solomaso telo: mazava sy miloko volomboasary ary setroka.
Karazan-fitaovana inona avy no anaovana ny Tifosi Davos?
Davos an'i Tifosi Unisex Ny endrik'ireo sunnies Tifosi Davos dia vita amin'ny Grilamid TR-90. Ity fitaovana ity dia mahatsapa somary mafy kokoa sy tsy malemy paika noho ny sunnies mpifaninana sasany, na dia nilaza aza i Tifosi fa manana tanjaka miondrika tokoa izy io. Milaza ihany koa izy fa mahatohitra ny fahasimban'ny simika sy UV ny endriny.
Mila tranga sarotra ho an'ny solomaso Tifosi ve ianao?
Ny solomaso Tifosi Davos dia miaraka amin'ny fonosana malefaka sy fonosana mafy, izay misy fehin-tànana azo esorina ho an'ny solomaso hafa. Ny £ 5 fanampiny dia mividy anao ny Tifosi Davos miaraka amina solomaso photochromatic tokana, miaraka amina 15 sy 50% ny fampitana hazavana.